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2020-05-20 05:11分类:爱情说说 阅读:

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拆下仪表盘,输入巡航系统控制单元第26脚,相比看焊工。另一路就是经过信号放大后,一路驱动km数计电机及指针电机,铜仁汽车。分成2路,车速传感器产生的车速信号经过里程表电路后,可以肯定里程表电路板有故障。从里程表电路分析后,但没有车速信号输出给巡航系统控制单元,事实上进口大众车型。车速传感器及相关线路没有问题。有车速信号进入里程表,所以可以断定,说明车速信号有输入至里程表电路中,看到里程表是正常指示的,这个插头就是里程表的车速信号输入/输出端口。笔者在路试中,看着电工。经查明,见图1所示,它是组合仪表里的里程表左侧有一个线路插头装置,此信号是从COMBINATIONMETER(VSSLEFTSIDEOFI/F)装置过来的。我不知道汽车大全网。通过翻译我们找到了这个装置,ECU的第26脚是车速信号输入端,笔者对有关于车速信号的线路进行检查。学会选汽车。再次从电路图上得知,从而导致巡航系统无法工作。接下来,所以无法激活ECU,原来是因为没有车速信号输入到巡航系统控制单元里,从万用表也测量不到车速信号。学习汽车救援公司电话。故障的根源终于凸现出来,从检测仪上看不到车速信号,笔者对该车再次进行路试。在路试过程中,用万用表交流2V挡进行车速信号的测量,从ECU第26脚的车速信号输入端接出1条引线,接上发动机控制单元检测仪,也无法对巡航系统执行机构进行全面检查。于是,必然没有车速信号,学习新能源汽车哪儿有。这是一个关键的信号。如果车辆处于静止状态,笔者目光就自然锁定在车速信号上,常闭的变成了常开或开关触点接触不良现象。几个开关功能正常。这时,没有发现常开的变成常闭,如主控开关、综合控制开关、制动灯开关、节气门怠速触点开关、O/D开关、车速信号以及里程表内部电路等。将上述的几个开关进行检测,检查结果没有发现异常现象。汽车之啊。

图1线路插头装置

接下来我们应当重点诊断的对象是巡航系统控制单元为什么不能被激活。影响ECU激活的部件较多,笔者再检查了巡航系统至各部件的线束是否存短路、断路故障,自动挡汽车陪练服务。电源供电正常。你看维修。电源供给正常后,没有因接触不良而产生的电压降。说明地线(搭铁)回路良好,电源经第4号10A熔丝到达ECU第20脚。笔者对3个电源正端口与另外ECU的第6、8和14脚的3个负极端口进行测量,电源经第19号10A熔丝直接到达ECU第16脚。第3个电源端口是ECU的第20脚,快速了解汽车维修高级汽车维修电工焊工报考的实例巡。是个常带电脚(不受点火开关控制),我不知道汽车。再经过制动灯开关到达ECU第2脚。第2个电源端口是ECU的第16脚,电源经第11号10A熔丝到主控开关触点,当巡航主控开关打开后,第1个电源端口是ECU的第2脚,ECU共有3个电源提供端,从电路图得知,测量巡航系统控制单元ECU供电脚电压,打开点火开关,汽车。一级抱--考----更---多联是关注首页个人简介电工焊工操作正爆考------------------------------------------------首先检查电源供给系统,二级,三.级,看着汽车快速维修。四级,高级技师五级,快速。技师,高级,中级,汽车检验工中级高级汽车维修工高级汽车维修漆工高级汽车维修钣金工四级汽车维修电工汽车维修检测工汽车电器维修工机动车检验工汽车美容装潢工汽车机械维修工车身整形修复工车身涂装修复工汽车维修工初级,汽车喷漆工

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职业资格工种:汽车类:汽车维修工,从简至繁,给诊断带来不少困难。所以我们按照电路图逐个部位进行检查,巡航系统就无法工作。看着汽车系有哪些专业。因此巡航系统所牵涉的部件较多,如:电源供给、主控开关是否打开、设定(SET)按钮信号、制动开关信号、O/D信号、节气门位置传感器信号、怠速开关信号、车速信号、里程表电路、巡航执行机构、方向盘上的螺旋电缆导通是否良好以及巡航系统控制单元(ECU)功能是否有效。以上如有一个部件发生故障,必须满足许多条件,巡航系统要正常工作,查找资料得知,始终无法激活巡航系统控制单元。该车巡航系统确实存在故障。高级。车辆回厂后,经过多次操作,巡航系统工作指示灯不亮,按下综合控制开关的设定(SET)按钮,汽车之啊。主控开关指示灯会亮,相比看了解。按下主控开关,当车速超过40km/h以上时,笔者对该车巡航系统进行操作,首先对该车进行路试,也许就能够发现故障的真正原因。维修。

车辆进厂后,对此在检测时应用数字万用表检查电瓶电压与电线,问题多出在供电线路上,而另外一些情况是电源供电不良,汽车要是。对此应在检修时必须重视,并未有专线搭铁,有时搭铁线利用本身壳体,其他电子控制器也应满足同样的条件,电脑在正常工作时必须提供充足的电压及良好的搭铁,维修人员往往容易忽略电源及搭铁线的检查,行车过程中喘振现象消失。故障排除。

在检修电喷发动机时,快速。怠速平稳,将档杆置于"D"及"R"档,起动发动机,将导线用胶布包好后,裸露的铜导线与金属支架相碰,在仪表板下方有一段导线绝缘皮已被剥开,顺线路检查,发现主继电器线路已更改过,在检查电源线时,报考。接触良好,检查电脑搭铁线,提取故障码为55:电控系统正常,由此排除了变速箱本身存在故障的可能性。认为引起上述症状的原因可能是在于发动机输出功率不足所致,数值在正常范围内,其实汽车快速维修。首先测量变速箱主系统油压,故障依旧。笔者在接手该车后,装车后再试,并没有发现故障,分解、检查,于是修理工将变速箱抬下,极有可能是变速箱阻力过大致使发动机功率不足以拖动变速箱,对于汽车搭电怎么搭。发动机空载正常而有负荷时便有功率不足或阻力过大的反应,根据上述症状,有时可闻到焦糊味,更换大电流保险丝后,国产小汽车。而且驾驶侧下方保险盒内一保险丝经常烧化,有时甚至出现熄火,怠速又出现波动,怠速转速剧烈下降,而将档杆挂入"R"、"D"及其他前进档后,加速也正常,且怠速平稳,新能源汽车补贴标准。起动正常,症状是:杆置于"P"和"N"档时,在请电工检修电路后不久即出现了新故障,有时甚至出现熄火

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